Audi DKW 1000S · 1959

Se ofrece a la venta este DKW Auto Union 1000 Universal del año 1961, un espacioso familiar de tres puertas propulsado por un motor de 981 cc con tres cilindros y funcionamiento en dos tiempos, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades que transmite la potencia al eje delantero.

Historia y restauración

El vehículo fue restaurado íntegramente hace aproximadamente veinte años en el propio taller de restauración del vendedor, originalmente destinado a formar parte de la colección de su museo. Desde entonces ha recorrido únicamente unos 1.500 kilómetros participando en diversos eventos. El motor fue completamente reconstruido, montándose pistones, cojinetes y juntas nuevos. La carrocería también fue tratada en su momento, reparándose la óxido en los paneles inferiores, renovándose la protección anticorrosión y repintándose la carrocería. El interior se conservó en la medida de lo posible en su estado original, y los tapizados de los asientos y los paneles de las puertas mantienen su acabado de fábrica.

Documentación

El coche está matriculado en Eslovenia y el propietario actual es el tercero. Dispone de certificado de homologación para vehículos históricos que facilita su registro en la mayoría de países europeos.

El modelo

El Auto Union 1000 Universal, con Badge DKW, descendía del DKW 3=6 y forms parte de la última generación de modelos Auto Union de dos tiempos fabricados en Düsseldorf e Ingolstadt a finales de los años cincuenta. Con su motor de 981 cc de tres cilindros y dos tiempos y tracción delantera —una configuración poco habitual para la época—, la gama 1000 incluía versiones de berlina, coupé y familiar. El práctico Universal de tres puertas se convirtió en una alternativa capaz y espaciosa frente a los familiares convencionales de su era. La herencia de Auto Union en competición y su experiencia en tracción delantera, que se remontaba a la era prebélica de los Grandes Premios, aportó al modelo una sólida reputación de ingeniería. El Universal, en particular, se ha convertido en un superviviente raro y con carácter entre los familiares europeos de posguerra.

Estado

El estado general del vehículo se califica como muy bueno (4 sobre 5). La carrocería y la pintura presentan un aspecto limpio con desgaste mínimo. El interior se conserva en muy buenas condiciones, preservando en gran medida sus acabados originales. Mecánicamente es sólido, con reciente reconstrucción del motor. El coche está situado en la región costera del Karst, Eslovenia, y se encuentra en condiciones de circular, frenar y cambiar de marcha. El comprador asume la responsabilidad del registro en su país de residencia y de la recogida del vehículo.