GMC 1500 · 1966

Se ofrece a la venta este pick up GMC 1500 del año 1966, impulsado por un motor V8 de 7.4 litros asociado a una transmisión automática. Presentado en 1960, el GMC 1500 formaba parte de la primera gama de pick up desarrollada por General Motors sobre una plataforma específica para camiones, en lugar de sobre un chasis derivado de turismos como ocurría anteriormente.

Historia del modelo

La gama introdujo por primera vez la suspensión delantera independiente en un pick up estadounidense de tamaño completo, junto con un bastidor más bajo y rebajado que permitía que la cabina se situara más cerca del suelo para un acceso más fácil. La tracción a las cuatro ruedas pasó a estar disponible como opción de fábrica en lugar de como una conversión posterior al mercado.

Restauración realizada

Según el vendedor, este ejemplar fue importado desde Estados Unidos y posteriormente restaurado en los Países Bajos. Durante el proceso se separó la carrocería del chasis. Este último, junto con los ejes delantero y trasero, fue arenado y acabado con un recubrimiento protector resistente a impactos. El tren motriz original fue sustituido por un motor V8 big-block de 454 pulgadas cúbicas recién construido, equipado con cigüeñal equilibrado y rectificado, bloque aburrido y honado, nuevas bielas, pistones y segmentos, cojinetes renovados en su totalidad, culatas rectificadas con asientos de válvulas rectificados, válvulas rectificadas y nuevos muelles de válvulas, además de un árbol de levas de rodillos con nueva cadena de distribución.

Transmisión y acabado

La potencia se envía a través de una transmisión automática TH700R4 reconstruida con paquetes de embrague y engranajes mejorados, accionados mediante una palanca de cambios en el piso. Entre las mejoras adicionales se incluyen un radiador de aluminio nuevo con ventilador eléctrico, tapas de válvulas de aluminio y una conversión para funcionar con GLP.

El sistema de freno fue renovado en su totalidad, con nuevos cilindros, tambores, zapatas, tuberías y cables en las cuatro ruedas. El camión monta un juego de neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A en medida 285/75R16. Un nuevo sistema de escape de acero inoxidable recorre el vehículo de delante a atrás. En el interior, la cabina ha sido completamente retapizada. La pintura exterior se ha mantenido intacta y muestra la pátina original del camión en lugar de una repintura, lo que le confiere un aspecto honesto y sin restaurar junto con su mecánica renovada.

Estado

Este ejemplar se presenta en estado general muy bueno. La carrocería y la pintura se califican como muy buenas, con un desgaste mínimo. El interior también se encuentra en muy buenas condiciones, mostrando únicamente un desgaste mínimo y listo para circular. Técnicamente, el estado se considera muy bueno, mecánicamente sólido con posibilidad de necesitar un mantenimiento menor.