Porsche 911 · 2011

Se ofrece a la venta este Porsche 911 Turbo S de generación 997, fechado en 2011 y propulsado por un motor flat-six de 3.8 litros con inyección directa y biturbo con geometría variable del turbocompresor. Este bloque entrega 530 cv y va asociado a una caja PDK de siete velocidades con doble embrague y tracción integral.

Equipamiento y detalles

• Frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) con pinzas amarillas
• Ruedas con cierre central (centre-lock)
• Paquete Sport Chrono Turbo de serie
• Montajes de motor dinámicos y Porsche Torque Vectoring
• Cubierta del motor en carbono y escapes con embellecedores en carbono
• Líneas decorativas rojas en umbrales y paragolpes delantero

El acabado exterior en negro se complementa con ruedas de cierre central y pinzas de freno amarillas, mientras que el interior en cuero negro incorpora asientos deportivos, volante de tres radios y el cuadro de instrumentos específico del Turbo S. El maletero delantero y los asientos traseros ofrecen espacio práctico, convirtiendo a este Turbo S en un superdeportivo apto para viajes largos.

Contexto del modelo

Porsche lanzó el 911 Turbo en 1974 y desde entonces se ha consolidado como la insignia de la gama 911. La segunda generación del 997, presentada para 2010, supuso un avance importante con un motor 3.8 litros completamente nuevo con inyección directa y geometría variable del turbocompresor, que reemplazó al anterior bloque Mezger. El Turbo S, introducido poco después, elevó la potencia a 530 cv e incluía de serie la caja PDK, el Sport Chrono Package Turbo, los montajes dinámicos del motor, el Porsche Torque Vectoring, las ruedas de cierre central y los frenos cerámicos. Con tracción integral y control de lanzamiento, el Turbo S del 997 acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h, manteniendo un comportamiento refinado para el uso diario.

Como último 911 Turbo antes del salto a la generación 991 más grande, el Turbo S 997.2 es ampliamente considerado como un punto alto de la saga, al combinar las dimensiones compactas y la sensación de dirección hidráulica del 911 clásico con un rendimiento moderno. Los ejemplares con documentación rigurosa son cada vez más apreciados por los coleccionistas.

El kilometraje del odómetro marca 63.490 km y el vehículo cuenta con tres llaves y historial de mantenimiento completo documentado.