Porsche 928 · 1978

Este Porsche 928 de 1978 monta un motor V8 de 4.5 litros atmosférico que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades. Se trata de un coche de la primera serie temprana, conservado en especificaciones prácticamente de origen salvo por un escape deportivo.

Los actuales propietarios lo adquirieron en 2011 como cuarto dueño. Desde entonces ha formado parte de una colección de clásicos y se ha utilizado principalmente para desplazamientos vacacionales, rara vez en invierno y siempre con buen tiempo. En este período se ha llevado a cabo un mantenimiento continuo con una inversión superior a los 12.000 euros.

Entre los trabajos realizados destacan la renovación de la correa de distribución completa con tensor en 2019, la sustitución de la bomba de agua, el depósito de combustible y el rodamiento del embrague, así como el retrofit del aire acondicionado. Recientemente se ha realizado un servicio completo según especificaciones de fábrica, incluyendo aceite del motor, líquido de frenos, bujías, batería, cilindro maestro del embrague y refrigerante del aire acondicionado. El distribuidor de combustible del sistema de inyección también fue reparado.

El coche está matriculado con placas históricas alemanas y acaba de superar la inspección técnica alemana. El motor instalado no es el original; fue sustituido por un motor de intercambio bajo propiedad anterior.

Cosméticamente, la pintura presenta signos de uso y edad en algunas zonas, con trazas menores de corrosión. El interior, incluidos los asientos de cuero, se beneficiaría de una refurbición parcial que permita igualar su estado al del resto del vehículo.

El Porsche 928 supuso una ruptura radical para la marca cuando se presentó en 1977. Concebido como sucesor del 911, combinaba un motor V8 de aluminio refrigerado por agua montado delante con un transeje trasero para una distribución casi ideal del peso. Su sofisticado eje trasero Weissach le otorgaba una estabilidad notable. En 1978 se convirtió en el primer y único deportivo en recibir el premio Coche del Año en Europa.

Su carrocería de líneas suaves y redondeadas con faros escamoteables y paragolpes integrados sigue pareciendo moderna hoy. Los modelos tempranos, como este, son apreciados por sus líneas limpias sin el spoiler trasero posterior, la disponibilidad de cambio manual y una configuración técnicamente más sencilla, lo que mantiene el mantenimiento más manejable que en las versiones posteriores.

Como gran turismo con espacio para cuatro ocupantes y un amplio maletero hatchback, el 928 está diseñado para cubrir largas distancias con comodidad, y la combinación del par del V8 con la caja manual le otorga un carácter enormemente atractivo.