Yamaha Wrangler · 2002
Vehículo | Motos clásicas
Internacional
Puntos destacados
- Motor 250 cc monocilíndrico cuatro tiempos con tecnología de cinco válvulas
- Solo 7.800 km en el odómetro y 148,4 horas registradas en el cuentahoras
- Equipamiento off-road: protectores de manos Acerbis y neumáticos de taco
- Carrocería en los icónicos colores azul y blanco de Yamaha
- Estado general muy bueno, lista para rodar sin preparación
Ficha técnica
- Marca
- Yamaha
- Modelo
- WR250F
- Año
- 2002
- Motor
- 250 cc monocilíndrico cuatro tiempos
- Cilindrada
- 250 cc
- Kilometraje
- 7.800 km
- Horas de motor
- 148,4 horas
- Color
- Azul y blanco
- Carrocería
- Enduro
- Equipamiento
- Protectores de manos Acerbis, neumáticos off-road de taco
Yamaha presenta esta WR250F del año 2002, una máquina de enduro que monta un propulsor de 250 cc monocilíndrico de cuatro tiempos con cinco válvulas y refrigeración líquida. El odómetro marca 7.800 kilómetros y el cuentahoras instalado indica 148,4 horas de funcionamiento.
La moto luce el reconocible acabado en azul y blanco característico de Yamaha y viene equipada de serie con protectores de manos Acerbis de posventa y neumáticos de taco tanto delante como detrás, preparados para terreno off-road.
Valoración del estado
El estado general se califica como muy bueno. La condición de la carrocería y la pintura se sitúa en un nivel bueno, con un mecánico muy sólida que podría requerir únicamente un mantenimiento menor. Presenta un desgaste mínimo acorde a su kilometraje moderado y está lista para salir a la calle en cualquier momento.
Contexto del modelo
La WR250F se lanzó en 2001 como la variante de enduro de la YZ250F de motocross, compartiendo gran parte de su motor pero incorporando una relación de transmisión más amplia, iluminación y componentes adaptados para la conducción fuera de pista y rallyes de campo a través. Su chasis de aluminio ligero le otorga una manejabilidad ágil que fue muy valorada por permitir combinar el rendimiento derivado de la competición con la practicidad diaria en trial y circuitos de enduro. Hoy en día, estas unidades son apreciadas tanto por entusiastas del enduro como por coleccionistas de motos off-road japonesas de aquella época.





