American IronHorse LSC · 2005

Esta American IronHorse LSC del año 2005 monta un motor V-twin de 1.900 cc y está construida sobre un chasis hardtail de tipo full-stretch, con una configuración de tracción lateral derecha que le otorga esa silueta inconfundible característica de las choppers más radicales.

Su geometría destaca por un rake de 42 grados y un downtube stretch de 8 pulgadas, combinado con una rueda trasera ancha y un cuadro rígido de estilo clásico. El conjunto se presenta en un estado general muy bueno, con una carrocería y pintura calificada como muy buena, sin desgaste reseñable.

La moto ha recibido recientemente un servicio completo que incluye aceite nuevo, filtro de aceite, bujías, batería, neumáticos y frenos. Anteriormente estuvo localizada en Alemania, donde fue inspeccionada por especialistas de Big Dog y American IronHorse ABC en Hamburgo.

American IronHorse fue un fabricante afincado en Fort Worth, Texas, que se convirtió en uno de los mayores productores de choppers custom de fábrica en Estados Unidos durante principios de los años 2000. La compañía fabricaba máquinas de producción limitada alrededor de grandes motores V-twin refrigerados por aire, geometrías de cuadro dramáticas y carrocerías ampliamente estilizadas, posicionándolas como alternativas completas frente a las construcciones custom individuales. El modelo LSC se situaba entre los modelos insignia de la marca.

La producción de American IronHorse cesó en 2008, lo que ha conferido a la marca un seguimiento destacado entre los coleccionistas de custom americanas de la década de 2000. Este ejemplar se encuentra actualmente en la provincia de Génova, Italia, con documentación italiana vigente, y está listo para circular.

Estado del vehículo

• Cuerpo y pintura: Muy bueno. Limpio con desgaste mínimo.
• Estado técnico: Muy bueno. Mecánicamente sólido, con posibilidad de pequeño mantenimiento.
• Estado general: Muy bueno. Muestra desgaste mínimo y está preparado para rodar.

Se vende en condiciones tal cual, sin garantías adicionales. Se recomienda a los compradores interesados inspeccionar el vehículo antes de pujar. Téngase en cuenta que es habitual que las motos clásicas y de colección hayan recibido reparaciones cosméticas previas, un trabajo que puede resultar difícil de detectar incluso durante una inspección visual.