Citroen D Super · 1971

Se ofrece este Citroën D Super de 1971, propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.985 cc que funciona tanto con GLP como con gasolina, asociado a un cambio manual. Entregado originalmente en blanco, el vehículo fue repintado en la elegante tonalidad AC616 Bleu Orient como parte de una restauración extensa, durante la cual se instaló una placa de código de color con el nuevo número; tras dicha restauración el coche fue tasado profesionalmente en 2009.

Estado de la carrocería

En la actualidad la carrocería requiere atención en algunos puntos. El lateral izquierdo necesita especialmente la sustitución del umbral, y ciertos paneles ya no se encuentran en su mejor estado. Otras áreas, como los canalones del techo y los pilares A, B y C, presentan un buen estado según el vendedor, al igual que el suelo. Las fotografías ofrecen una impresión clara de las zonas afectadas.

Interior

El interior se encuentra razonablemente ordenado, con tapicerías aceptables, paneles de puertas en condiciones razonables y un forro de techo que presenta un buen aspecto.

Aspecto técnico

En el plano técnico se ha invertido mucho en este D Super. El mantenimiento siempre ha sido realizado por un especialista en DS, acompañando al coche un expediente completo de facturas. Los trabajos recientes incluyen la instalación de una caja de dirección reacondicionada, un radiador de tres filas de mayor capacidad y una bomba hidráulica nueva. También se han incorporado un alternador moderno y un sistema de encendido electrónico. El relé del motor de arranque emite un leve castañeteo pero funciona correctamente, y la suspensión hidroneumática opera según lo previsto por el vendedor. La doble alimentación permite un uso económico del vehículo en viajes largos.

El modelo D Super

El D Super se incorporó a la gama Citroën en 1970 como sucesor mejor equipado de los modelos ID, combinando el más potente motor de 1.985 cc con la inconfundible silueta de la legendaria familia D. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1955, el DS asombró al mundo con su estilismo aerodinámico y futurista de Flaminio Bertoni y su revolucionaria suspensión hidroneumática autoregulable, tecnología que mantenía el coche serenamente nivelado con independencia de la superficie de la carretera. Casi 1,5 millones de ejemplares de la familia D se fabricaron antes de que la producción finalizara en 1975, y el modelo no ha perdido ni un ápice de su capacidad para llamar la atención.

Valoración

Para coleccionistas y entusiastas, el D Sup repres una entrada accesible a la propiedad de un D con motor más grande y equipamiento más rico, y su célebre conducción de alfombra mágica sigue siendo una de las grandes experiencias de la conducción clásica. Este ejemplar, con su historial de mantenimiento especializado, recientes intervenciones técnicas y la práctica instalación de doble combustible, ofrece una base honesta para usar y disfrutar mientras se atiende la carrocería al ritmo que decida el nuevo propietario.