KTM X-BOW-R · 2020

Se ofrece a la venta este KTM X-Bow R del año 2019, equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada, asociado a una transmisión DSG de doble embrague. Este ejemplar se presenta con carrocería en carbono visto y detalles en naranja, y está considerado una de las pocas unidades matriculadas en España que montan la caja DSG.

Entre su equipamiento destacan los asientos Recaro con asiento a medida para el conductor, un sistema de navegación Garmin, luces de marcha diurna LED, un sistema de escape deportivo junto con el escape original, una funda de exterior original, libros de mantenimiento y tres llaves. Monta neumáticos Yokohama A052 en configuración semislick. El odómetro marca 18.800 kilómetros y el vehículo cuenta con matriculación española.

Historia del modelo

El KTM X-Bow se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 como el primer coche de producción del fabricante austriaco, desarrollado en colaboración con el estudio de diseño Kiska, el proveedor de motores Audi y el especialista en chasis Dallara. Construido en torno a un monocasco completo de fibra de carbono, el X-Bow encarna una filosofía purista centrada en el peso mínimo: todo aquello que no es esencial para el rendimiento se elimina, dejando un biplaza abierto y sin techo dedicado por completo a la experiencia de conducción.

Presentada en 2011, la versión más extrema R elevó la potencia del motor Audi 2.0 TFSI hasta los 300 CV con 400 Nm de par, lo que la convertía en el X-Bow homologado para carretera más potente de su generación. Con un peso en orden de marcha muy inferior a los 900 kilogramos y la potencia enviada al eje trasero a través de un diferencial de deslizamiento limitado, el X-Bow R ofrece un nivel de agilidad y rapidez de respuesta que pocos automóviles matriculados para calle pueden igualar.

Características dinámicas

El chasis desarrollado por Dallara, la suspensión delantera de tipo pushrod derivada de la competición de monoplazas y los frenos Brembo otorgan al vehículo un carácter claramente nacido para circuito. La carrocería en carbono visto y el habitáculo abierto hacen de cada viaje un evento. Fiel al espíritu "Ready to Race" de KTM, el X-Bow R ofrece lo más parecido a un coche de circuito monoplaza que puede conducirse legalmente por la calle, lo que lo convierte en una propuesta irresistible para el entusiasta de la conducción y el coleccionista.

Estado del vehículo

El vendedor califica el estado general del vehículo como muy bueno, con desgaste mínimo y listo para circular en cualquier momento. La carrocería, pintura, interior y condición mecánica han sido evaluados igualmente en el rango de muy bueno, sin intervenciones mayores pendientes.